南通港通州灣三港池1-3碼頭工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

　　近日，隨著“三航樁16”液壓錘最后的一錘定音，中交三航局承建的南通港通州灣港區(qū)三港池1#-3#碼頭工程858根樁基施工全部完成，標(biāo)志著該碼頭工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為2個(gè)10萬噸級(jí)和1個(gè)5萬噸級(jí)通用泊位(水工結(jié)構(gòu)20萬噸級(jí))及相關(guān)配套設(shè)施，是南通市第一個(gè)20萬噸級(jí)深水海港碼頭，也是南通建港以來等級(jí)最大的深水碼頭，可滿足1艘20萬噸級(jí)和2艘5萬噸級(jí)散貨船同時(shí)停靠要求，建成后年吞吐量將達(dá)到2200萬噸，對(duì)于南通加快打造上海國際航運(yùn)中心北翼江海組合港有著非凡意義。

　　由于地處南黃海輻射沙洲典型的潮間帶，工況條件惡劣，受臺(tái)風(fēng)、寒潮、氣旋等自然因素影響，有效作業(yè)時(shí)間少，外海施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。

　　“沉樁作業(yè)是碼頭施工的重要基礎(chǔ)，為保證上部結(jié)構(gòu)的順利施工和總體進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谀贤ǖ胤秸块T和業(yè)主單位南通港集團(tuán)建設(shè)投資有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，優(yōu)化沉樁工藝，將柴油錘改為液壓錘，單船單日沉樁量達(dá)到11根，施工高峰期間現(xiàn)場配置了兩艘打樁船，鋼管樁生產(chǎn)廠家達(dá)到三家，并且在春節(jié)等節(jié)日期間施工加班加點(diǎn)抓進(jìn)度，有力保證了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”施工單位中交第三航務(wù)工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理王衡介紹。

　　樁基施工節(jié)點(diǎn)的順利完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件，為碼頭整體施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下階段，項(xiàng)目上下將圍繞項(xiàng)目總體建設(shè)目標(biāo)，搶抓預(yù)制構(gòu)件安裝和現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)施工，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量、安全、進(jìn)度管控，奮力打造“平安百年品質(zhì)工程”，以實(shí)際行動(dòng)踐行國企擔(dān)當(dāng)，為南通建設(shè)“一樞紐五城市”和江海聯(lián)運(yùn)新樞紐貢獻(xiàn)更多南通港力量。(文圖/周其佳)