中國網(wǎng)·美麗無錫訊 “明明是安徽宿州開往上海青浦的班線，怎么在這里拉客?”在網(wǎng)格員的協(xié)助下，近日無錫市錫山區(qū)東港鎮(zhèn)交管部門成功圍捕兩輛“串線”大巴。今年以來，東港鎮(zhèn)以黨史學(xué)習(xí)教育為抓手，在試點非法營運網(wǎng)格化管理上深根細(xì)作，通過“全覆蓋、無縫隙”的網(wǎng)格化管理體系，以“大數(shù)據(jù)+網(wǎng)格化+鐵腳板”開創(chuàng)了打擊大巴車違法違規(guī)營運新模式，進一步為群眾安全出行保駕護航。
掛羊頭賣狗肉“串線”大巴被查獲
“本是安徽至上海的班線，卻到無錫攬客”，前不久，東港鎮(zhèn)東湖塘社區(qū)網(wǎng)格員在巡查中發(fā)現(xiàn)，一輛安徽牌照的大巴?？吭跂|湖塘上客，立即通過微信群上報錫山區(qū)交通運輸局東港管理所。
通過交通部門前期研判，這輛大巴涉嫌“串線”經(jīng)營，為了避開檢查，狡猾的司機安排線人望風(fēng)，跟執(zhí)法人員打起了“游擊”。東港交通運輸綜合管理所所長丁晨介紹，接到網(wǎng)格員的線索后，交通執(zhí)法部們聯(lián)動公安部門、網(wǎng)格員、社區(qū)出擊圍捕，其中一組人員跟司機周旋，一組人員跟蹤車輛，還有一組人員在村委蹲守。
約兩小時后，大巴車司機放松警惕，開到東湖塘十字路口繼續(xù)拉客，被蹲守和一路跟蹤的執(zhí)法人員前后夾擊，抓了個現(xiàn)行。
經(jīng)查，該大巴為安徽某客運公司的營運車輛，核定的營運線路為宿州—上海青浦，司機盛某未向主管部門申請，悄悄變更路線，并利用老鄉(xiāng)客源從事無錫到宿遷泗陽的班線營運。當(dāng)天，大巴車上共有19名乘客，每人收取車費80元。
執(zhí)法人員在檢查中還發(fā)現(xiàn)，司機盛某有中高風(fēng)險地區(qū)的行程軌跡，并且無法提供核酸檢測報告。由于涉嫌不按核定線路、班次行駛和違反疫情防控規(guī)定，盛某被隔離并面臨處罰，該輛大巴也被執(zhí)法部門當(dāng)場查扣。
老鄉(xiāng)坑老鄉(xiāng) 頂風(fēng)作案也被扣
數(shù)日后，東港鎮(zhèn)網(wǎng)格員在日常尋常中又發(fā)現(xiàn)一輛安徽牌的大巴，根據(jù)運營路線牌顯示，該輛大巴行駛路線為江陰顧山至安徽靈璧，如此“劇情”和前不久查獲的“掛羊頭賣狗肉”大巴如出一轍，這一可疑車輛再次引起了網(wǎng)格員的警覺。網(wǎng)格員立即通過手機拍攝取證，并第一時間通知交通執(zhí)法人員。
當(dāng)天執(zhí)法人員抵達(dá)現(xiàn)場時，車上的乘客都已下車，司機余某拒不承認(rèn)。執(zhí)法人員拿出網(wǎng)格員事先拍下的車輛上下客視頻“鐵證”，余某才供認(rèn)不諱。
原來，余某也是安徽某客運公司的司機，和盛某是老鄉(xiāng)，日常跑江陰至安徽的直達(dá)客運班線。盡管被隔離了，盛某還一直惦記著班線生意，私下打電話告訴余某：“從無錫東湖塘到宿遷泗陽的生意可好了，可以去跑跑”。余某經(jīng)不住誘惑，抱著僥幸的心理私自更改行駛路線，連續(xù)跑了三天無錫往返宿遷班線。
治各類違規(guī)營運 有了“秘密武器”
“串線”大巴既無視乘客安全，也擾亂了正規(guī)客運班線的營運秩序，一直是交通部門打擊的重點。然而，這類“掛羊頭賣狗頭”的違規(guī)營運長期存在發(fā)現(xiàn)難、取證難的問題，成了執(zhí)法部門的“痛點”。
為進一步規(guī)范運輸市場秩序，東港鎮(zhèn)探索非法營運網(wǎng)格化管理創(chuàng)新試點，將交通樞紐地區(qū)等主要道口、社區(qū)周邊等重要場所以及攬客組客地點等作為重點區(qū)域，組織網(wǎng)格員排查發(fā)現(xiàn)各類違法違規(guī)營運車輛，提供違法違規(guī)營運的牽頭者、組織者、經(jīng)營者、從業(yè)者相關(guān)線索。
“網(wǎng)格員的加入填補了稽查力量不足的難題，推動道路稽查轉(zhuǎn)向精細(xì)化、全域覆蓋。”東港鎮(zhèn)網(wǎng)格中心張薇科長介紹，目前東港鎮(zhèn)共有89名網(wǎng)格員，他們跟社會面接觸最廣，交通運輸部門定期對網(wǎng)格員進行培訓(xùn)，建立了無縫銜接、高效聯(lián)動機制，為打擊非法營運探索出新模式。(蔡佳)
