記者昨日從市交通部門獲悉，利用既有隴海線開行市郊列車又傳來新消息：我市計劃于今年9月開通運營市郊列車，線路全長34.1公里，沿線設(shè)連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云等車站，擬全部采用動車，運行速度80~100公里/小時。同時，采用獨立檢售票系統(tǒng)，與市民卡通用。
市郊鐵路是為中心城與外圍城鎮(zhèn)組團之間提供快速、大容量、公交化公共交通服務(wù)的有軌交通系統(tǒng)，國家相繼出臺《關(guān)于促進市郊鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《市郊鐵路+改革創(chuàng)新引導(dǎo)城市群發(fā)展》、《發(fā)展市郊鐵路是促進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發(fā)展的政策。
我市東西城區(qū)呈“啞鈴型”分布，合理利用既有鐵路富余能力開行市郊列車具有投資省、效益好、速度快、舒適度高等優(yōu)勢，可以有效緩解市內(nèi)公共交通壓力，盤活鐵路系統(tǒng)存量資產(chǎn)，較好解決東西城區(qū)的有效連接問題。經(jīng)積極對接，鐵路總公司、上海局集團公司、省鐵路辦對我市開行市郊列車相關(guān)方案表示明確支持，并在一些重要事項上給予積極指導(dǎo)。
去年9月，中鐵上海局集團公司致函連云港市鐵路辦，支持并同意中鐵第五勘察設(shè)計院《既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車預(yù)可行性研究》相關(guān)技術(shù)方案。近日，我市交通部門又赴上海局集團公司洽談既有隴海線開行連云港市郊列車項目框架協(xié)議。
據(jù)悉，開行連云港至連云段市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統(tǒng)、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、支撐引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化的需要。市郊列車與高鐵無縫銜接，可滿足開發(fā)區(qū)、連云區(qū)居民出行需求，也是加強市開發(fā)區(qū)、連云區(qū)與中心城區(qū)溝通交流，促進連云港發(fā)展一體化，提高居民出行效率的需要。
下一步，我市還將與鐵路部門就市郊列車選型、維?；亍⒔ㄔO(shè)、運營模式以及工作機制等內(nèi)容作進一步磋商，爭取盡快開工，把每個站點都作為展示連云港旅游形象的窗口來打造。
