從近日召開的江蘇交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議傳來好消息：今年底徐宿淮鹽鐵路將實現全線通車，連淮揚鎮鐵路實現分段通車。這意味著，繼徐州、連云港、鹽城之后，淮安和宿遷也將于今年邁入高鐵時代。據悉，連淮揚鎮鐵路分段通車主要是指連云港至淮安段先行通車。
與我市密切相關的連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全線共設16個站，全程設計行車速度為250公里/小時。其中，連云港段長47公里，投資60億元。該鐵路于2014年底在揚州率先開工，2015年9月，全線全面開工建設。按照設計方案設想，連淮揚鎮鐵路建成通車后，連云港到鎮江只需1個多小時，至南京將由目前約7個半小時縮短至2小時左右，至上海也將由目前的11小時左右縮短到3小時左右。連淮揚鎮鐵路將與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際構成一條新的京滬快速客運通道。
“春節期間，我們也沒有休假，加班加點緊張施工，預計灌云、灌南高鐵站11月底建成。”昨日，連淮揚鎮鐵路連云港段相關負責人介紹，根據建設單位計劃，連淮揚鎮鐵路連淮段和徐宿淮鹽鐵路將于4月完成鋪軌，9月進行聯調聯試，年底建成運營。
而與連淮高鐵緊密相連的淮安東站已于去年12月開工，它位于在建的連淮揚鎮和徐宿淮鹽鐵路十字交叉處，站房面積4.5萬平方米，為線上式+線側式的綜合站型。目前在建連淮揚鎮車場為4臺10線，預留寧淮車場2臺7線，建成后淮安東站總規模為6臺17線，動車存車場預留4條存車線，2019年建成后將構建公路長途、快速公交、軌道交通、出租、公共停車等一體的綜合客運交通樞紐。根據我省規劃，淮安將與南京、徐州及我市共同構成江蘇4大鐵路樞紐。
另外一個好消息是徐宿淮鹽鐵路年底全線通車，蘇北地區將全面進入高鐵時代。該鐵路將徐州、宿遷、淮安、鹽城蘇北四市無縫串聯，被稱為“江蘇鐵路金腰帶”，理論上來說，蘇北五市也將實現高鐵互通。
